Asmo Sulsel – Efisiensi bahan bakar menjadi salah satu pertimbangan masyarakat dalam memilih sepeda motor untuk menunjang mobilitas sehari-hari.

Honda BeAT menjadi salah satu skutik yang menawarkan keunggulan tersebut dengan konsumsi BBM mencapai 60,6 kilometer per liter berdasarkan data PT Astra Honda Motor (AHM).

Pencapaian tersebut tidak terlepas dari pengembangan teknologi yang diterapkan pada All New Honda BeAT, mulai dari mesin generasi terbaru hingga penggunaan rangka yang lebih ringan.

Pada generasi kelima ini, Honda BeAT mengalami sejumlah perubahan teknis untuk meningkatkan efisiensi dan performa. Salah satunya melalui penggunaan mesin dengan konstruksi lebih kompak.

Blok mesin terbaru memiliki bobot sekitar 10 persen lebih ringan dibandingkan generasi sebelumnya.

Perubahan juga dilakukan pada dimensi piston, dengan diameter dan langkah masing-masing 47 x 63,1 milimeter.

Sementara itu, rasio kompresi mesin meningkat menjadi 10:1 dari sebelumnya 9,5:1.

Pengembangan tersebut turut didukung sistem transmisi CVT yang menggunakan v-belt model W-Cog.

Komponen ini dirancang untuk mengurangi gesekan dan kebisingan sehingga penyaluran tenaga menuju roda belakang dapat berlangsung lebih efektif.

Faktor lain yang mendukung efisiensi adalah fitur Idling Stop System (ISS). Teknologi ini memungkinkan mesin berhenti secara otomatis ketika sepeda motor dalam kondisi diam selama beberapa saat dan kembali menyala ketika pengendara menarik tuas gas.

Selain sektor mesin, bobot kendaraan juga menjadi perhatian dalam pengembangan Honda BeAT. Skutik ini telah menggunakan rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF).

Penggunaan rangka tersebut membuat bobot kendaraan berkurang sekitar 3 kilogram dibandingkan generasi sebelumnya.

Struktur rangka yang lebih ringan juga memberikan keleluasaan dalam pengembangan kapasitas tangki bahan bakar dan ruang penyimpanan.

Meski mengedepankan efisiensi, Honda BeAT tetap mengalami peningkatan performa.

Mesin terbarunya mampu menghasilkan tenaga maksimal 6,6 kW pada 7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm pada 5.500 rpm.

Sebagai perbandingan, generasi sebelumnya menghasilkan tenaga 6,3 kW pada 7.500 rpm serta torsi 9,01 Nm pada 6.500 rpm.

Kombinasi teknologi tersebut menunjukkan bahwa efisiensi bahan bakar Honda BeAT tidak hanya bergantung pada satu komponen.

Pengembangan mesin, sistem transmisi, fitur ISS, dan pengurangan bobot kendaraan menjadi bagian dari upaya meningkatkan efisiensi sekaligus mempertahankan performa untuk kebutuhan berkendara sehari-hari.